• Плуг ПЛН 3-35 У
• Плуг ПЛН 4-35 У
• Плуг ПЛН 5-35 У
• Плуг ПНЛ 8-40 С
• Культиватор КТ-3,9М
• Культиватор КРН-5,6
• Борона БЗСС-1,0
• Плуг ПЧ 4,5
• Плуг ПЧ 2,5
• Плуг ПЯ 3,5
• Жатка ЖНУ-6А

Эксплуатация плугов
ПЛН 3-35 У, ПЛН 4-35 У , ПЛН 5-35 У, ПНЛ 8-40 С

Внимательно осмотрите плуг. Проверьте крепеж. Смажьте солидолом подшипники колеса и трущиеся поверхности деталей, не имеющих масленок, винт и стойку опорного колеса.
В зависимости от необходимой глубины пахоты правильно установите предплужники.
Расстояние между носками лемехов предплужников и корпуса (по ходу плуга) должно быть не менее 250 мм. Положение предплужника по высоте фиксируется цилиндрическим выступом державки, входящим в одно из пяти глухих отверстий на стойке предплужника.
Затяните скобы крепления предплужников.
Полевой обрез предплужника должен перекрывать полевой обрез корпуса.
Плуг агрегатируется с тракторами, навесная система которых смонтирована по двухточечной схеме, со смещением от оси трактора Т-150 вправо на 60 мм, для трактора Т-150К – на 180 мм.
Если трактор, с которым агрегатируется плуг, использовался в работе с прицепными орудиями, необходимо в первую очередь демонтировать прицепное устройство трактора и переналадить его навесную систему по двухточечной схеме.
Проверьте, не установлены ли раскосы тяг навесной системы трактора на свободный ход.
Категорически запрещается работать при свободном ходе раскосов!
Если трактор, которым агрегатируется плуг имеет навесную систему новой конструкции, обязательно демонтируйте болт, связывающий рычаг штока цилиндра и подъемный рычаг.
Снимите передвижной упор со штока цилиндра навесной системы.
Соедините плуг с трактором. Опустите тяги начесной системы на высоту, равную высоте пальцев навески от поверхности почвы, подведите трактор задним ходом так, чтобы шаровые втулки нижних тяг навесной системы трактора оказались против пальцев навески плуга.
Наденьте шарниры на пальцы навески и застопорите их чеками. Отверстия шарового шарнира центральной тяги совместите с отверстиями раскоса навески, соедините пальцем и застопорите чекой. Максимально укоротите раскос правой тяги навесной системы трактора.
Отрегулируйте длину центральной тяги так, чтобы дорожный просвет под первым корпусом был не менее 250 мм.
Отрегулируйте длину ограничительных цепей так, чтобы концы нижних тяг имели боковое качание, не превышающее 20 мм в каждую сторону.
Произведите припашку плуга — отрегулируйте глубину пахоты. По отметкам на стойке опорного колеса предварительно установите глубину пахоты, равную примерно 2/3 заданной глубины и начинайте вспашку.
Во время прохода первой борозды, проследите за тем, чтобы последний корпус вспахивал почву на глубину, установленную опорным колесом, а первый – на глубину несколько меньшую.
Правая сторона рамы должна быть немного выше левой. Глубину пахоты последним корпусом отрегулируйте центральной тягой.
Поворачивайте агрегат для заезда в следующую борозду только после того, как плуг полностью поднят в транспортное положение.
Для перевода плуга из транспортного положения в рабочее необходимо рычаг управления гидросистемы перевести в позицию, соответствующую «плавающему» положению золотника-распределителя.
Следите за тем, чтобы расстояние от гусеницы (колеса) трактора до стенки борозды было: для трактора Т-150 – около 230 мм для Т-150К – около 275 мм.
После прохода двух-трех борозд можно приступить к регулировке глубины пахоты.
Выровняйте раму. Она должна быть параллельной поверхности поля. Все корпусы должны вспахивать почву на одинаковую глубину.
Параллельность рамы проверяйте в двух направлениях: вдоль борозды (со стороны невспаханного поля) и поперек (сзади).
Если правая сторона рамы выше левой, удлините правый раскос тяги навесной системы.
Если задняя часть рамы выше (ниже) передней, удлините (укоротите) центральную тягу навесной системы трактора.
Установите опорным колесом необходимую глубину пахоты и стопорным болтом зафиксируйте колесо в державке.
Поскольку конструктивное размещение присоединительных точек плуга и навесной системы трактора (при двухточечной схеме сборки) обеспечивает удовлетворительное агрегатирование плуга с трактором, практически отпадает необходимость специального регулирования рабочего захвата плуга.
Возможные отклонения от расчетного рабочего захвата плуга в 1,75 м зависят лишь от того, насколько точно будет выдерживаться расстояние от правой гусеницы (колеса) трактора до стенки борозды.
В борозде плуг должен идти устойчиво, без перекосов в сторону и по ходу (рама должна быть параллельной поверхности почвы), рабочий захват должен быть нормальным, все корпусы должны вспахивать почву на одинаковую глубину, пахота должна быть без недовалов пласта, заделка растительности — полная.

После того, как установлена заданная глубина пахоты и выдерживается нормальный рабочий захват, качество пахоты проверяется по следующим признакам:

• все корпусы после прохода оставляют одинаковые гребни
• борозды между двумя проходами плуга одинаковы с бороздами, оставляемыми корпусами

При переездах следите за тем, чтобы в случае утечки масла из гидросистемы или перетекания масла через уплотнения поршня не уменьшался дорожный просвет. Это может привести к поломке плуга.
Транспортирование плуга и его буксировка могут осуществляться тракторами, с которыми он агрегатируется.
При перевозках на расстояния свыше 50 км рекомендуется использовать трейлерную доставку.
Если предстоит пахота тяжелых почв, переоборудуйте плуг в четырехкорпусной.
Для переоборудования плуга в четырехкорпусной необходимо снять пятый корпус с предплужником.